Integrated Marine Information System (IMIS)

Persons | Institutes | Publications | Projects | Datasets
[ report an error in this record ]basket (0): add | show Print this page

Op- en afvaartregeling voor 8000 (en meer) TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145DM: publiek rapport
Verwilligen, J.; Vantorre, M.; Eloot, K.; Mostaert, F. (2008). Op- en afvaartregeling voor 8000 (en meer) TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145DM: publiek rapport. Versie 2.0. WL Rapporten, 689_04. Waterbouwkundig Laboratorium/Universiteit Gent: Antwerpen. 34 + 1 p. bijlagen pp.
Part of: WL Rapporten. Waterbouwkundig Laboratorium: Antwerpen

Available in  Authors 
  • VLIZ: Open access 303759 [ download pdf ]
  • Waterbouwkundig Laboratorium: Open Repository 140365 [ OWA ]
  • Waterbouwkundig Laboratorium: WL Rapporten [139807]
Document type: Project report

Keywords
    Draft
    Manoeuvrability
    Simulation
    Vehicles > Surface craft > Ships > Merchant ships > Container ships
    Water > Shallow water
    Belgium, Zeeschelde, Antwerp Harbour [Marine Regions]
    Brackish water
Author keywords
    Squat; Bank effects; Oevereffecten; Desktop study; Ship-to-ship

Project Top | Authors 
  • Toegang MSC containerschepen bij ontwerp diepgang 14,5 m

Authors  Top 
  • Verwilligen, J.
  • Vantorre, M.
  • Eloot, K.
  • Mostaert, F.

Abstract
    Dit rapport bevat een overzicht van de activiteiten met betrekking tot onderzoeksproject Mod. 689/4: op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm.

    Het opzet van dit document is het verstrekken van een objectieve, wetenschappelijk gefundeerde evaluatie van de impact van de nieuwe generatie containerschepen tot de haven van Antwerpen.

    Hiervoor werd een uitgebreid onderzoek opgestart naar squat, manoeuvreereigenschappen, schip-schip interactie en oeverzuiging. Dit liet toe op realistische wijze het gedrag van de onderzochte schepen in beperkte wateren (vb. Westerschelde) te modelleren.

    De uiteindelijke modellering werd toegepast om het gedrag van de onderzochte schepen te evalueren aan de hand van deskstudies en real-time scenariovaarten op de scheepsmanoeuvreersimulatoren van het Waterbouwkundig Laboratorium te Antwerpen.

All data in the Integrated Marine Information System (IMIS) is subject to the VLIZ privacy policy Top | Authors 
[Back]